выпуск вагонов

В рамках инвестиционной программы обновления подвижного состава Первая грузовая компания (АО «ПГК») заключила договор поставки, по которому Тихвинский вагоностроительный завод (АО «ТВСЗ»), входящий в холдинг Объединенная Вагонная Компания, произведет 3000 люковых инновационных полувагонов модели 12-9853.

«Приобретение новых инновационных полувагонов способствует достижению стратегических целей ПГК: оказание лучшего клиентского сервиса, предоставление не только качественного, но и наиболее эффективного подвижного состава, что также позитивно влияет на работу сети РЖД. Кроме того, приобретение новых вагонов содействует развитию отечественного вагоностроения», – сказал генеральный директор ПГК Олег Романов.

Первая партия вагонов поступит в ПГК до конца этого года. Остальные планируется получить в первой половине 2025 года.

pgk.ru/press-center/archive/pgk-priobretet-3000-innovatsionnykh-poluvagonov/?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru

( Читать дальше )

Rollingstock Agency (RSA) представило прогноз поставки вагонов на сеть ОАО РЖД до 2030 года. В 2024 году поставки вагонов на сеть относительно 2023 года вырастут, но размер роста зависит от сценария — от 3,7%, до 66,4 тыс. единиц, до 10%, до 70,6 тыс.

В 2025 году прогнозируется снижение поставок на сеть новых вагонов на 12,6–20%, до 53,1–61,7 тыс. единиц. Снижение будет зафиксировано во многих родах подвижного состава с наиболее глубоким спадом в сегменте зерновозов — на 64–69,9%, а также крытых вагонов — на 27,4–41,6%. Небольшой — в пределах 3,9% — рост ожидается в поставках полувагонов.

В перспективе до 2030 года рост выпуска предусмотрен только в позитивном сценарии. Нейтральный и негативный сценарии предполагают падение, достигающее 9% по 2025–2027 годам и 4% по 2028–2030 годам.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров считает, что по 2024 году, учитывая вероятность повышения ключевой ставки до 20%, следует придерживаться консервативных ожиданий по выпуску вагонов — в пределах 70 тыс. 

( Читать дальше )

Российские вагоностроители в 2024г выпустят около 72 тыс шт грузового подвижного состава (+13% г/г) — Ведомости со ссылкой на обзор Уралвагонзавода. Ожидаемый объем производства станет максимальным за последние пять лет и является предельно возможным для отрасли в ее текущем состоянии, следует из документа.

В 2022 г выпущено 51 000 шт. грузового подвижного состава, в 2023 г. – 64 000 шт., следует из обзора УВЗ.

В 1п 2024 г. рост составил 24% в годовом выражении до 35 559 шт. В структуре производства 38% пришлось на полувагоны, 26% – на вагоны-хопперы для сыпучих грузов, 16% – на цистерны и 12% – на платформы. 

Крупнейшие производители – НПК ОВК, УВЗ, «РМ-рейл» и «Алтаймаш». 

В январе – июле 2024 г. выпуск вагонов вырос на 18% до 41 100 шт.

• С 2025 г. будет намечаться снижение производства этой номенклатуры: сначала до 65 000 вагонов, затем, в 2026–2027 гг., – до 60 000 в год. В 2028–2030 гг. объем выпуска будет составлять около 50 000 вагонов в год, следует из обзора.

( Читать дальше )

Девятый арбитражный апелляционный суд постановил взыскать со структуры ОВК в пользу угольной компании СУЭК неустойку в размере 964,8 млн руб. за неисполнение контракта на поставку 12 тыс. полувагонов.

СУЭК, говорится в материалах суда, в 2021 году заключила со структурой ОВК контракт на поставку в 2022–2024 годах 12 тыс. полувагонов стоимостью 46,35 млрд руб. Но в 2022–2023 годах из планируемых к поставке 7 тыс. полувагонов СУЭК получила только 13 штук.

ОВК предлагала СУЭК изменить условия договора, от чего угольная компания отказалась.

www.kommersant.ru/doc/6907057

Производитель грузовых вагонов в России НПК «Объединенная вагонная компания» (ОВК) в 2023 году планирует увеличить выпуск грузовых вагонов в 2,1 раза по сравнению с предыдущим годом – до 16,9 тысячи единиц, следует из отчетности компании по МСФО за первое полугодие 2023 года.

Объем производства вагонов группы в первом полугодии 2023 года составил 7,35 тысячи единиц.

1prime.ru/industry_and_energy/20230905/841659903.html